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| von Eddy Kxxxxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 19.08.2019 |
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Innerhalb von zwei Tagen zu Hause und es funktioniert super |
 [5 von 5 Sternen!] |
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| von Eltjo Dxxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 24.07.2019 |
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Perfekt arbeiten
Angewandt / gebraucht für: Yamaha FJ1200 bouwjaar niet aangegeven
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 [4 von 5 Sternen!] |
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| von Harry Pxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 25.06.2019 |
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Tolles Set zu einem guten Preis |
| [5 von 5 Sternen!] |
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| von Ruud Lxxxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 29.05.2019 |
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funktioniert super |
| [5 von 5 Sternen!] |
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| von Boy Sxxxxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 28.04.2019 |
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Ich habe es für meine KTM Superduke 990 verwendet! Ich fand es super einfach! Funktioniert sehr leicht. |
| [5 von 5 Sternen!] |
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| von bart lxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 09.04.2019 |
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Funktioniert sehr gut
Angewandt / gebraucht für: Yamaha XJ600 bouwjaar niet aangegeven
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| [5 von 5 Sternen!] |
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| von Paul Vxx xxxxxxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 07.03.2019 |
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Im Nachhinein ist dieses Set zu teuer. Dies ordnete wegen der Belüftung an, aber es gelang mir nicht, diese Belüftung durchzuführen. Kann mich anlügen, aber ich habe einfach die altmodische Methode verwendet (Bremsen, Öffnen und Schließen, Entlüften des Pedals). Zum Schluss blutete eine große Spritze mit Schlauch, das war letztendlich die beste. |
 [3 von 5 Sternen!] |
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| von Wibo Rxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 21.02.2019 |
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Die Bremsflüssigkeit ist in Ordnung. Die Schläuche sind praktisch, um sofort Flüssigkeit aufnehmen zu können, aber sie hindern die Flüssigkeit nicht daran, zurückzulaufen. Daher muss der Sauger immer wieder geschlossen werden, wenn der Griff losgelassen wird. Antwort mPartz: Möglicherweise ist der Entlüftungsnippel des Bremssattels zu weit geöffnet, so dass Luft angesaugt werden kann und die Entlüftung nicht ordnungsgemäß funktioniert. |
| [4 von 5 Sternen!] |
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| von Dennis Dx xxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 05.02.2019 |
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Guter Service und das Produkt ist sehr einfach zu bedienen |
| [5 von 5 Sternen!] |
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| von Wouter Sxxxxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 29.11.2018 |
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gutes Produkt und schnell geliefert. Danke |
| [5 von 5 Sternen!] |
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| von Willem Zxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 25.08.2018 |
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Der Bremslüfter arbeitet mit einer Kugel und einer Feder Wenn Luft in der Bremsanlage ist, kommt man nicht gut an, weil die Luft komprimierbar ist und die Bremsflüssigkeit nicht. Zum Entlüften ist das Gerät weniger geeignet, jedoch ersetzen Sie die Bremsflüssigkeit in Ordnung, da die gesamte Luft aus dem Gerät austritt. die Luft kann den Ball nicht öffnen. |
| [4 von 5 Sternen!] |
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| von Patrick Vxx xxx xxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 01.03.2018 |
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<p> The m-Unit Blue from MotoGadget Switchbox is a push-button controlled unit and at the same time fuse box with many additional functions. Almost all devices can be controlled with this m-Unit Blue. The size is the size of a pack of cigarettes (101 x 61 x 28 mm). The housing is protected against moisture, heat and vibrations. </p><p> The special thing about the m-Unit Blue is that it can be connected via BlueTooth to your Smartphone with the m-Ride app (for Android via Google Play and iPhone on iTunes). This allows you to easily adjust the setup, fault diagnosis if a fuse blows out, alarm setting etc. However the Smartphone can also be used for an encrypted Keyless Go. If you come around with your Smartphone, the unit is activated (however, nothing is visible from the outside).If you click once on the start button of your engine, the power is switched on (as if you put the engine on contact) and you press start again, the engine is started. The power supply remains active even if your phone is no longer within reach. For restarting after switching off, the Smartphone is needed again. In addition, the app also provides insight into rice statistics. </p><p> The idea behind this switch box is that you can control large users with very thin wires by the relay function in the m-Unit Blue. This applies, for example, if you want the wiring to run through the wheel and then the chances are very small that you can do that with normal wire. You can then use very thin wires that can easily go through the wheel.</p><p> <strong>Has the following functions (digitally controlled):</strong> </p><ul><li> Total 11 outputs to switch components </li><li> Switching light (off, low beam and high beam with 1 button) </li><li> To replace the standard fuse box (old you can remove) </li><li> Flashing relay (power independent, so suitable for normal as well as LED indicator lights). Automatic shutdown is adjustable. </li><li> Integrated brake light modulator (to flash tail light during braking), </li><li> Integrated start relay. Switch smart control on and off when starting. </li><li> Relay for control of horn </li><li> AUX1 and AUX2 connection for connecting other components to your motor.</li><li> Simple shock alarm built-in </li><li> Possibility for "Hazard warning light switching" </li><li> Self-diagnosis of cabling (short circuit etc.) </li><li> Simple setup with 1 button </li></ul><p> With all these functions you no longer need additional relays, switches or fuse boxes. This allows you to keep your own cabling to a minimum. can be switched with very thin wires (this makes it easy to move the handlebars). </p><h2> Installation MotoGadget m-Unit Blue </h2><p> ATTENTION: knowledge of motor electronics is necessary for the installation of m-Unit Blue. It is a very comprehensive and handy unit, but do not underestimate the job. We have experience with the unit, so if you have any questions during the installation you can always contact us.</p>
Angewandt / gebraucht für: Kawasaki Z1000 bouwjaar 2004
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| von Marc Sxxxxxxxxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 28.12.2017 |
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Super nützlicher Satz. Geht so viel schneller.
Angewandt / gebraucht für: Honda VTR1000F bouwjaar 1999
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| [5 von 5 Sternen!] |
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| von Geert Vxxxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 18.12.2017 |
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Schnell geliefert, schien Truss Preis ok: noch nicht verwendet, sollte aber bald als Entlüftung dienen und die Bremsflüssigkeit auf meine ?kleine? CBR 125 2011, die Volljährigkeit ersetzen. Und nicht alle reifen, deshalb Vintage und besser;) |
| [5 von 5 Sternen!] |
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| von Patrick Nxxxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 16.10.2017 |
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schnell empfangen. Fein und vollständig sind. |
| [5 von 5 Sternen!] |
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| von Harrie Vxx xxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 19.07.2017 |
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Bremsflüssigkeit ist in Ordnung, aber Verschnaufpause nur, wenn es vollständig mit Flüssigkeit gefüllt ... |
 [2 von 5 Sternen!] |
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| von Aldert Sxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 30.05.2017 |
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Einfach zu bedienen und einfach
Angewandt / gebraucht für: Ducati M1000 Monster S4R bouwjaar niet aangegeven
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| [5 von 5 Sternen!] |
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| von Rob Hxxxxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 18.05.2017 |
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Perfektes System auf einfache Weise Ihre Bremsanlage ändern, schließen Sie Ihren Tank und quetscht leer und füllen, bis es aus klar kommt. Kein Ärger mit Luft wieder in das System kommen. Ich sage top !!!
Angewandt / gebraucht für: Suzuki GSX-R750 bouwjaar 1999
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| [5 von 5 Sternen!] |
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| von Peter Vxx xxx xxxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 16.01.2017 |
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Ich erwartete eine terrugslagklepje aber es ist mehr wie ein Widerstand. Funktioniert ok. Etwas mehr Augen auf dem Tank anstelle des Leitunges. |
| [4 von 5 Sternen!] |
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| von Thomas Vxx xxx (automatisch aus dem Niederländischen übersetzt) |
Hinzugefügt am: 16.01.2017 |
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Gerät funktioniert nur mit kurzen Leitungen, weil es auch Gegendruck ausübt. Er arbeitete an meinem ZX-6R 2005 so nur auf der Rückseite. Die Vorderradbremse konnte nicht genug Druck geben den Druck der Vorrichtung zu überwinden und somit könnte die Bremsflüssigkeit nicht durchgehen und ich hielt wirklich halten viel Luft in den Leitungen. |
| [2 von 5 Sternen!] |
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| 21 bis 40 (von insgesamt 52 Bewertungen) |
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